Cara Pengacara Menyelesaikan Kasus Kecelakaan Pada Majikan dan Sopir – Mobil self-driving dimaksudkan sebagai alternatif yang aman untuk dapat dikendarai oleh manusia, mengurangi kesalahan manusia yang dapat menyebabkan kecelakaan mobil. Namun, mereka tidak selalu seaman kelihatannya, terutama ketika mereka perlu merespons bahaya yang tidak terduga atau situasi yang tidak sesuai dengan arus lalu lintas standar.

Cara Pengacara Menyelesaikan Kasus Kecelakaan Pada Majikan dan Sopir

volunteerlawyersnetwork – Menentukan kesalahan dalam kecelakaan yang melibatkan mobil self-driving bisa menjadi rumit karena pengemudi kurang memiliki kendali atas tindakan mobil. Tidak ada peraturan federal tentang industri ini hingga saat ini, tetapi negara bagian tertentu telah mengeluarkan peraturan yang membuat produsen, pemilik, dan pengemudi mobil self-driving bertanggung jawab atas kecelakaan pada tingkat yang berbeda-beda. Jenis klaim yang dapat diajukan oleh korban kecelakaan mungkin tergantung pada keadaan di mana kecelakaan itu terjadi.

Baca Juga : Taktik Pengacara Tangani Kecelakaan Pengguna Aplikasi Uber, Lyft dan Taxi

Menggugat Pengemudi

Meskipun mobil self-driving tidak bergantung pada kontrol manusia sejauh yang dilakukan mobil biasa, seorang pengemudi mungkin tidak sepenuhnya bebas dari tanggung jawab. Hukum belum mengejar teknologi di bidang ini, dan teknologi juga belum membuat kendaraan ini sepenuhnya independen dari kendali manusia. Dalam mobil self-driving, seseorang biasanya masih duduk di kursi pengemudi dan diharapkan siap untuk mengendalikan kendaraan jika diperlukan.

Ketika tidak ada orang di dalam mobil, seseorang memantau mobil dari jarak jauh dan mempertahankan kemampuan untuk mengambil kendali atas pengoperasiannya saat dibutuhkan. Akibatnya, seorang korban yang ditabrak oleh mobil yang mengemudi sendiri mungkin dapat menuntut salah satu dari orang-orang ini karena gagal mengambil kendali ketika keselamatan diperlukan.

Menggugat Produsen

Di negara bagian yang memandang sistem mengemudi otomatis sebagai “pengemudi” virtual dari mobil yang dapat mengemudi sendiri, korban dapat menuntut pabrikan jika sistem mengemudi tersebut tidak berfungsi dengan aman. Sistem mengemudi otomatis diharapkan dapat membuat mobil mematuhi peraturan lalu lintas, sehingga kegagalan dalam sistem dapat mendukung klaim terhadap perusahaan yang membuat sistem tersebut. Menggugat produsen cenderung rumit dan membutuhkan penyelidikan menyeluruh terhadap peristiwa yang mengarah pada kecelakaan.

Pengacara Anda mungkin perlu meminta para profesional di industri untuk menganalisis informasi dalam perekam data kendaraan. (Ini mirip dengan menganalisis “kotak hitam” yang menyediakan data tentang pengoperasian truk.) Seorang spesialis juga dapat menyelidiki apakah mungkin ada kesalahan dalam sistem yang membuatnya sangat berbahaya. Ini mungkin mendukung teori kewajiban cacat desain dalam klaim kewajiban produk.

Menggugat Perusahaan Pengujian

Perusahaan seperti Google dan Uber telah memasuki bidang teknologi kendaraan self-driving dan berkontribusi untuk menguji berbagai model mobil. Jika karyawan mereka bertindak lalai dalam memantau atau mengendalikan kendaraan yang mengemudi sendiri, perusahaan-perusahaan ini mungkin berada di jalur ganti rugi berdasarkan teori tanggung jawab perwakilan. Ini melibatkan menunjukkan bahwa karyawan itu bertindak dalam tugas pekerjaan mereka ketika kelalaian mereka menyebabkan kecelakaan. Sekalipun perusahaan sebagai suatu badan tidak bertanggung jawab, dapat dimintai pertanggungjawaban karena hubungan kerja.

Tanggung Jawab Majikan untuk Kecelakaan Mobil

Banyak orang di jalan mengemudi atas nama majikan mereka daripada untuk tujuan mereka sendiri. Misalnya, seorang sopir pengantar pizza mungkin sedang terburu-buru untuk memenuhi tenggat waktu ketika dia menabrak mobil di depannya. Seorang pekerja konstruksi mungkin sedang melakukan perjalanan dari lokasi kerjanya untuk menemui atasannya di kantor ketika dia terganggu oleh ponselnya dan melewatkan tanda berhenti, menabrak mobil lain.

Ketika jenis kecelakaan ini terjadi, majikan dapat bertanggung jawab kepada siapa pun yang terluka dalam kecelakaan tersebut berdasarkan teori tanggung jawab perwakilan. Ini dapat berguna karena majikan sering kali memiliki lebih banyak asuransi dan aset daripada pengemudi individu, menempatkan mereka pada posisi yang lebih baik untuk memberi kompensasi kepada korban atas cederanya.

Menetapkan Kewajiban Wakil

Ini melibatkan menunjukkan bahwa pengemudi yang bersalah bertindak dalam jalur dan lingkup pekerjaan mereka ketika mereka menyebabkan kecelakaan. Dalam contoh pengiriman pizza di atas, pengemudi mengantarkan pizza untuk majikannya, jadi tanggung jawab perwakilan mungkin akan berlaku. Jika pengemudi mengunjungi seorang teman dalam perjalanan pulang kerja, ini akan menjadi tugas pribadi, jadi majikan mungkin tidak akan bertanggung jawab. Apakah karyawan menggunakan mobil mereka sendiri tidak mempengaruhi pertanyaan apakah kewajiban perwakilan berlaku.

Doktrin yang dikenal sebagai “aturan pergi dan datang” umumnya mencegah majikan dari tanggung jawab perwakilan atas kecelakaan yang disebabkan oleh karyawan saat mereka dalam perjalanan ke dan dari tempat kerja. Juga, karyawan tidak dianggap sedang bekerja saat mereka menggunakan istirahat makan siang mereka untuk menangani masalah pribadi. Situasi yang mencampuradukkan bisnis dengan tugas pribadi, bagaimanapun, dapat membuat majikan bertanggung jawab. Seorang korban kecelakaan harus berkonsultasi dengan seorang pengacara untuk mengetahui apakah tanggung jawab perwakilan mungkin berlaku.

Tanggung Jawab Langsung Pada Pemberi Kerja

Kunci dari konsep tanggung jawab perwakilan, dan alasan mengapa hal itu dapat membantu penggugat cedera pribadi, adalah bahwa tidak ada bedanya apakah majikan lalai dan bersalah atas kecelakaan itu. Namun, jika bukti menunjukkan bahwa mereka sama-sama bertanggung jawab, korban kecelakaan dapat menuntut majikan berdasarkan teori tanggung jawab langsung. Mungkin toko pizza mempekerjakan pengemudi yang memiliki catatan mengemudi yang tidak aman, atau mungkin memberlakukan kebijakan pengiriman yang mendorong pengemudi untuk mempercepat dan melanggar peraturan lalu lintas.

Baca Juga : Hukum Tentang Pelanggaran Hak Privasi

Mungkin sekolah atau distrik sekolah tidak memverifikasi bahwa seorang pengemudi memenuhi syarat untuk mengoperasikan bus, atau mungkin tidak merawat bus dengan benar. Beberapa teori umum yang dapat menyebabkan tanggung jawab langsung pemberi kerja termasuk perekrutan yang lalai, pengawasan yang lalai, pelatihan yang lalai, kepercayaan yang lalai, dan pemeliharaan yang tidak memadai. Teori kewajiban perwakilan dan kewajiban langsung tidak saling eksklusif. Anda dapat mengajukan kedua jenis klaim jika bukti mendukungnya.

Terluka dalam Kecelakaan Mobil di Tempat Kerja?

Jika Anda adalah penumpang di dalam mobil yang dikemudikan oleh pengemudi yang salah ketika Anda berdua sedang bekerja, solusi utama Anda kemungkinan adalah sistem kompensasi pekerja. Karyawan tidak diizinkan untuk menuntut majikan atau rekan kerja mereka karena cedera di tempat kerja dalam banyak situasi. Namun, Anda tidak perlu membuktikan bahwa atasan atau rekan kerja Anda bersalah. Anda harus menjelajahi bagian kecelakaan kerja di situs web ini untuk mempelajari lebih lanjut tentang klaim kompensasi pekerja.

Jika Anda sedang bekerja ketika Anda ditabrak oleh pengemudi yang salah yang bukan rekan kerja Anda, Anda mungkin bisa mendapatkan tunjangan kompensasi pekerja dan kerusakan cedera pribadi. Anda perlu membuktikan kesalahan pengemudi dalam klaim cedera pribadi, tetapi Anda dapat memulihkan lebih banyak jenis kerusakan daripada yang dapat Anda lakukan melalui kompensasi pekerja. Yang mengatakan, kompensasi pekerja kemungkinan akan berhak atas penggantian dari penghargaan kerusakan Anda.