Tuduhan Dari Pengacara Untuk Kecelakaan Akibat Jalan Yang Berbahaya – Beberapa kecelakaan kendaraan bermotor muncul bukan karena kecerobohan pengemudi, melainkan bahaya di jalan. Bahaya di jalan dapat mencakup binatang, jalan kasar, kerikil, tepi bergelombang, sambungan ekspansi yang tidak rata, permukaan licin, genangan air, puing-puing, salju, es, atau benda yang jatuh dari lokasi konstruksi atau kendaraan lain.
Tuduhan Dari Pengacara Untuk Kecelakaan Akibat Jalan Yang Berbahaya
Kontrol
volunteerlawyersnetwork – Umumnya, seseorang yang memiliki kendali atas properti memikul tanggung jawab untuk memeriksanya, memperbaiki kondisi berbahaya, atau memperingatkan orang lain. Dalam beberapa kasus, tidak ada yang harus disalahkan atas bahaya di jalan raya. Menyalahkan tidak dapat diberikan kepada siapa pun ketika hewan liar, salju, es atau kondisi alam lainnya menyebabkan kecelakaan. Namun, dalam kasus lain, orang atau entitas tertentu dan dapat diidentifikasi menyebabkan bahaya jalan.
Baca Juga : Kecelakaan Akibat Pengemudi Agresif Yang Perlu Dipahami Pengacara
Sebagai contoh, pemerintah serta perusahaan konstruksi yang merancang dan membangun jalan dapat dianggap bertanggung jawab atas jalan yang sangat kasar atau tepi yang bergelombang. Dalam beberapa kasus, genangan air adalah hasil dari jalan yang dirancang dengan tidak hati-hati dan sangat berbahaya. Sementara bahaya jalan tertentu mungkin kecil untuk truk atau mobil kokoh, mereka dapat memiliki efek besar pada pengendara sepeda motor, pengendara sepeda, atau SUV ringan.
Misalkan, misalnya, seorang pengendara sepeda motor menabrak alat konstruksi besar yang tertinggal setelah perbaikan jalan selesai dan kehilangan kendali atas kendaraannya, yang mengakibatkan kecelakaan sepeda motor dan cedera parah. Pengendara sepeda motor atau keluarganya dapat mengajukan gugatan atas dasar kelalaian dan premis pertanggungjawaban terhadap pemerintah, serta badan yang merancang dan membangun jalan tersebut.
Tanggung Jawab untuk Bahaya Jalan
Sebagian besar kasus yang melibatkan bahaya di jalan melibatkan kelalaian. Namun, entitas mana yang bertanggung jawab atas kecelakaan yang timbul dari bahaya jalan bervariasi. Beberapa pihak yang lalai dapat mencakup entitas publik, seperti pemerintah federal, negara bagian, kota, atau badan publik, atau bisnis swasta, seperti penata taman dan perusahaan konstruksi. Misalnya, sebuah badan publik yang sedang melakukan pembangunan jalan mungkin memiliki tanggung jawab untuk memasang rambu peringatan atau mengurangi batas kecepatan di area tertentu untuk menghindari atau mengurangi kecelakaan di zona konstruksi. Atau, misalnya, jika balok kayu menggelinding dari truk konstruksi yang diparkir di samping lokasi kerja di jalan, menyebabkan pengemudi yang mendekat untuk berbelok, kehilangan kendali, dan menabrak, perusahaan konstruksi dapat dimintai pertanggungjawaban.
Dalam beberapa kasus, perilaku pengemudi sendiri sebagian atau seluruhnya harus disalahkan atas kecelakaan yang timbul dari bahaya di jalan, dan di semua negara bagian ini akan mempengaruhi kompensasinya. Namun, negara bagian yang berbeda mengikuti aturan yang berbeda terkait dengan tanggung jawab penggugat sendiri. Di negara bagian yang mengikuti kelalaian komparatif, juri akan memberikan persentase kesalahan kepada semua pihak, termasuk penggugat, dan ganti rugi penggugat akan dikurangi dengan proporsi kesalahannya. Misalkan, misalnya, pengemudi SUV ringan melaju 30 mil di atas batas kecepatan saat hujan, dan SUV terguling saat menabrak permukaan licin dan menabrak jalan, mengakibatkan cedera.
Pengemudi SUV ringan yang melaju kencang mungkin mendapat ganti rugi sebesar $100.000, tetapi jika dia bersalah 80% dan entitas pemerintah yang dengan lalai merancang jalan agar tergenang air adalah kesalahan 20%, pengemudi hanya dapat memulihkan hingga $20.000 dari entitas pemerintah. Di beberapa negara bagian, kesalahan apa pun oleh penggugat, seperti ngebut, akan menghalangi orang itu untuk pulih sama sekali. Di negara bagian lain, penggugat hanya dapat memulihkan selama dia kurang dari 50% atau 51% bertanggung jawab.
Kedaruratan Medis dan Disabilitas Terkait Kecelakaan Mobil
Ketika dua mobil bertabrakan, biasanya salah satu pengemudi atau yang lain (atau keduanya) berperan dalam menyebabkan kecelakaan itu. Namun, situasi langka yang melibatkan keadaan darurat medis mungkin merupakan pengecualian yang memungkinkan pengemudi menghindari tanggung jawab bahkan jika mereka bersalah secara teknis. Pertahanan darurat medis mendadak berlaku ketika seorang pengemudi terkena masalah medis yang tidak terduga di luar kendali mereka. Artinya, mereka tidak bisa dianggap lalai.
Elemen Pertahanan Darurat Medis Mendadak
Pertahanan darurat medis mendadak melibatkan menunjukkan bahwa pengemudi kehilangan kesadaran segera sebelum kecelakaan, dan ini menyebabkan mereka kehilangan kendali atas kendaraan. Keadaan darurat harus tiba-tiba, sehingga pengemudi tidak punya waktu untuk bereaksi dan mencegah atau mengurangi tingkat keparahan kecelakaan. Dengan kata lain, jika pengemudi mulai memperhatikan gejala kondisi kesehatan sebelum kecelakaan, pembelaan mungkin tidak akan berlaku. Pengemudi diharapkan untuk menepi daripada mengabaikan gejalanya.
Foreseeability sering menjadi elemen yang diperebutkan dalam kasus ini. Jika seorang pengemudi tidak memiliki riwayat medis dari suatu kondisi tertentu, dan kemudian muncul segera sebelum kecelakaan, elemen ketiadaan kemungkinan akan terpenuhi. Sebaliknya, jika mereka pernah mengalami episode serupa di masa lalu, permulaan kondisi mungkin dapat diperkirakan. Pengemudi diharapkan untuk mengikuti pengobatan yang diresepkan kepada mereka untuk mengobati kondisi kesehatan yang serius dan untuk menahan diri dari mengemudi jika dokter mereka membutuhkan. Misalnya, jika pengemudi tidak memiliki riwayat masalah jantung, serangan jantung di belakang kemudi mungkin memenuhi syarat sebagai keadaan darurat medis mendadak. Di sisi lain, jika seorang pengemudi telah menemui ahli jantung yang menyarankan mereka untuk tidak mengemudi, mereka mungkin tidak dapat menggunakan pertahanan ini jika mereka menderita serangan jantung di belakang kemudi.
Pilihan untuk Korban Kecelakaan Akibat Kedaruratan Medis
Sepintas, seorang korban mungkin berpikir bahwa mereka tidak memiliki jalan lain jika pengemudi yang menyebabkan kecelakaan itu menderita keadaan darurat medis yang tiba-tiba. Namun, tidak setiap negara bagian mengakui pembelaan ini, jadi Anda harus berkonsultasi dengan pengacara untuk mengetahui apakah itu mungkin berlaku. Jika Anda tinggal di negara bagian yang menggunakan asuransi mobil tanpa kesalahan, terlebih lagi, asuransi Anda sendiri akan menanggung cedera dan kerusakan apa pun kondisinya.
Pengemudi yang membuat keputusan bijaksana untuk membeli asuransi mobil mereka sendiri juga dapat menggunakan polis itu untuk menutupi biaya pengobatan dan perbaikan kendaraan. (Ini memang melibatkan pembayaran yang dapat dikurangkan dan menerima kemungkinan premi yang lebih tinggi di masa depan.)
Kecelakaan Akibat Pengemudi Penyandang Disabilitas
Baca Juga : 3 Cara Utama Advokasi Keadilan Restoratif Dalam Sistem Hukum
Berbeda dengan pengemudi yang mengalami keadaan darurat medis mendadak, pengemudi yang diketahui cacat tidak dapat menggunakan kecacatannya sebagai pertahanan jika menyebabkan kecelakaan. Mereka diharapkan untuk mengikuti aturan jalan dan mengemudi dengan aman seperti pengemudi lainnya. Aturan kelalaian standar berlaku untuk menentukan tanggung jawab mereka jika menyebabkan kecelakaan. Jika mereka memiliki lisensi terbatas, mereka diharapkan untuk mematuhi batasan lisensi mereka. Gagal mematuhi pembatasan atau gagal mematuhi pedoman dokter akan menjadi bukti kuat kelalaian.
Misalnya, pengemudi yang tidak menggunakan kakinya mungkin perlu memasang kontrol tangan untuk memungkinkannya mengoperasikan pedal. Jika dia tidak memasang kontrol dan mempelajari cara menggunakannya, dia dapat bertanggung jawab atas kecelakaan yang dia sebabkan. Sementara itu, jika kontrol tidak berfungsi, pabrikan mereka mungkin berbagi setidaknya beberapa kesalahan untuk kecelakaan itu.