Kecelakaan Akibat Pengemudi Agresif Yang Perlu Dipahami Pengacara – Kecelakaan akibat pengemudi agresif perlu dipahami pengacara saat sidang penghakiman. Pengacara perlu mengetahui supaya pengadilan berjalan lancar tanpa ada kerusuhan. Pengemudi yang menjadi pelaku pun perlu ditangani dengan setimpal sesuai perlakuan yang iya timbulkan. Kebanyakan orang kadang-kadang mengemudi terlalu agresif atau mengenal seseorang yang mengemudi terlalu agresif secara teratur. Tapi apa sebenarnya mengemudi agresif?.

Kecelakaan Akibat Pengemudi Agresif Yang Perlu Dipahami Pengacara

volunteerlawyersnetwork – Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) menganggap setiap pengoperasian mobil yang membahayakan atau kemungkinan akan membahayakan orang atau properti adalah mengemudi secara agresif. Ada sekitar 6.800.000 kecelakaan di Amerika Serikat setiap tahun dan mengemudi agresif diyakini telah menyebabkan sebagian besar dari mereka.

Baca Juga : Hal Yang Perlu Dipahami Pengacara Dalam Kasus Kecelakaan Karena Mabuk

Mengemudi agresif termasuk membuat gerakan cabul pada seseorang di lalu lintas, memotong seseorang dengan hak jalan, berpacu, gagal memberi sinyal, mempercepat untuk mencegah seseorang melewati Anda secara sah, meliuk-liuk di jalur lalu lintas, bertinju di mobil lain, dan tailgating. Sangat mudah untuk merasa bahwa Anda berada di jalan yang benar dan pengemudi lain salah di jalanan yang padat saat ini.

Namun, mengemudi agresif, yang terkadang meningkat menjadi “kemarahan di jalan”, dapat menyebabkan kecelakaan tragis. Jauh lebih bijaksana untuk mengemudi secara defensif dan selalu waspada terhadap potensi risiko kecelakaan.

Memulihkan Kerusakan Setelah Kecelakaan Mengemudi yang Agresif

Anda mungkin tergoda untuk berdebat dengan pengemudi yang agresif jika Anda mengalami kecelakaan akibat tindakannya. Sebaliknya, jika mengemudi agresif Anda telah menyebabkan kecelakaan, Anda mungkin tergoda untuk meminta maaf. Menyalahkan atau meminta maaf tidak tepat setelah terjadi kecelakaan. Alih-alih, Anda harus dengan sopan bertukar informasi asuransi dengan pengemudi lain dan Anda harus mendapatkan informasi kontak dari saksi mana pun.

Beberapa pengemudi menyadari bahwa premi asuransi mereka kemungkinan akan naik setelah kecelakaan dan akan mencoba menyelesaikan kasus mereka secara pribadi tanpa memberi tahu perusahaan asuransi. Dalam kasus kecelakaan mengemudi yang agresif dengan potensi cedera serius, ini tidak bijaksana. Jika pengemudi yang agresif tidak membayar di kemudian hari, atau cedera korban kecelakaan terbukti lebih parah dari yang diperkirakan semula, kegagalan untuk mendapatkan laporan polisi atau mengumpulkan bukti dari tempat kejadian dapat mengakibatkan penggugat kehilangan kasusnya yang kuat.

Setelah kecelakaan yang melibatkan perilaku agresif pengemudi lain, Anda harus menghubungi polisi sehingga laporan dapat diambil dan Anda memiliki kesempatan untuk mencatat perilaku lalai atau sembrono pengemudi lain. Tergantung pada negara bagian dan kabupaten, polisi dapat mengutip pengemudi lain. Kutipan ini juga dapat membantu jika Anda perlu membawa gugatan perdata. Jika pengemudi agresif adalah pengemudi tabrak lari, Anda harus mencoba menuliskan atau memotret nomor platnya.

Penggugat yang terluka yang mengajukan gugatan terhadap pengemudi yang agresif harus membuktikan kelalaian dengan lebih banyak bukti. Unsur-unsur kelalaian adalah: (1) kewajiban terdakwa, (2) pelanggaran kewajiban itu, (3) sebab-akibat yang sebenarnya dan yang terdekat, dan (4) kerugian-kerugian yang sebenarnya. Mengemudi secara agresif kemungkinan akan dianggap sebagai pelanggaran kewajiban untuk berhati-hati untuk menghindari kecelakaan yang dapat diperkirakan.

Bagaimana penggugat membuktikan mengemudi agresif? Seringkali pengacara pembela akan mencoba untuk mendiskreditkan kredibilitas penggugat. Inilah sebabnya mengapa sangat penting bagi seseorang yang terluka dalam suatu kecelakaan untuk mengumpulkan informasi kontak dari saksi lain yang mungkin dapat mendukung pernyataannya, dan mengapa sangat penting untuk menghubungi polisi, daripada mencoba menyelesaikan tanpa persetujuan. keterlibatan perusahaan asuransi. Pengacara Anda mungkin dapat membuktikan mengemudi agresif dengan menghadirkan kesaksian saksi atau laporan polisi kepada juri.

Kerusakan Mekanis Menyebabkan Kecelakaan Mobil

Banyak kecelakaan mobil timbul karena kelalaian, tetapi terkadang kecelakaan disebabkan oleh kegagalan mekanis atau malfungsi. Kerusakan mekanis dapat menjadi satu-satunya penyebab kecelakaan mobil Anda, atau dapat menjadi faktor pendukung yang mengubah kecelakaan kecil menjadi peristiwa bencana.

Apa yang dianggap sebagai kerusakan mekanis? Di antara kemungkinan malfungsi adalah sabuk pengaman yang tidak berfungsi, rem yang gagal, airbag yang cedera, ban yang cacat, atau akselerator yang rusak yang dapat dipicu secara tidak sengaja. Sabuk pengaman dapat mengalami malfungsi dalam beberapa cara. Ini bisa gagal untuk mengencangkan dengan tepat atau membuka kancing secara tidak terduga. Kegagalan sabuk pengaman atau malfungsi mekanis lainnya mungkin disebabkan oleh cacat produk.

Tuntutan Tanggung Jawab Produk yang Timbul Dari Kerusakan Mekanis

Jika Anda terluka sebagian atau seluruhnya karena mobil Anda mengalami kerusakan mekanis, mungkin pantas untuk menuntut produsen atau penjual kendaraan Anda. Malfungsi mekanis dapat disebabkan oleh cacat manufaktur atau desain produk yang cacat. Cacat desain adalah masalah yang dapat ditemukan di seluruh lini produk, sedangkan cacat manufaktur terjadi selama konstruksi atau produksi, biasanya hanya pada satu produk tertentu atau dalam jumlah terbatas.

Sebagian besar negara bagian mengizinkan beberapa teori berbeda untuk digunakan untuk memulihkan kerusakan ketika seseorang terluka oleh produk yang cacat. Terlepas dari teori mana yang digunakan, pengacara penggugat kemungkinan akan membutuhkan seorang ahli untuk bersaksi tentang cacat dan penyebab produk. Pakar mungkin juga perlu memberikan kesaksian tentang desain alternatif yang cocok yang tersedia untuk produsen tergugat.

Teori pertanggungjawaban ketat mengharuskan penggugat untuk membuktikan bahwa bagian yang cacat berada dalam kondisi cacat atau berbahaya yang tidak wajar ketika bagian tersebut meninggalkan kendali produsen atau penjual dan bahwa cacat tersebut menyebabkan kecelakaan. Suatu produk dianggap cacat bila tidak aman bagi seseorang yang menggunakannya secara normal. Suatu produk dianggap berbahaya secara tidak wajar jika menghadirkan lebih banyak bahaya daripada yang diharapkan oleh konsumen biasa. Nuansa prinsip-prinsip ini bervariasi dari satu negara bagian ke negara bagian lainnya.

Baca Juga : Sistem Bantuan Hukum Rusak dan Mungkin Runtuh

Kelalaian adalah teori lain yang dapat ditegaskan dalam kasus kewajiban produk yang timbul dari kecelakaan mobil. Korban yang terluka dalam kecelakaan mobil harus menunjukkan bahwa terdakwa memiliki kewajiban untuk berhati-hati, terdakwa melanggar kewajibannya, penyebab aktual dan langsung, dan bahwa korban menderita kerugian yang sebenarnya karena pelanggaran tersebut. Seringkali, karena tidak perlu menetapkan bahwa tindakan produsen jatuh di bawah standar tertentu, kewajiban ketat dapat lebih mudah dibuktikan daripada kelalaian. Namun, dalam kasus yang disebabkan oleh desain mobil yang cacat atau cacat, mungkin lebih efektif dan tepat untuk menuduh kelalaian.

Kerusakan mekanis juga dapat disebabkan oleh kelalaian bengkel atau akibat bengkel yang menggunakan suku cadang yang rusak. Klaim mungkin timbul dari kegagalan untuk memperhatikan perbaikan besar yang perlu dilakukan, memasang bagian yang tidak sesuai, atau melakukan prosedur yang salah. Para ahli yang ditahan oleh pengacara korban dapat menentukan penyebab kecelakaan dan menentukan apakah pantas untuk menuntut produsen, penjual, atau bengkel sehubungan dengan kerusakan mekanis.