Tips Pengacara Tangani Kasus Tabrakan Mobil Akibat Cacat Mesin – Asumsi umum adalah bahwa tabrakan dari belakang terjadi karena pengemudi belakang mengikuti kendaraan depan terlalu dekat, atau tailgating. Beberapa negara bagian menerapkan praduga yang dapat dibantah untuk situasi ini, yang menempatkan beban pada pengemudi belakang untuk menunjukkan bahwa mereka tidak menyebabkan kecelakaan dengan mengikuti terlalu dekat.

Tips Pengacara Tangani Kasus Tabrakan Mobil Akibat Cacat Mesin

volunteerlawyersnetwork – Namun, terkadang tabrakan terjadi karena rem yang rusak pada kendaraan pengemudi belakang. Pembelaan ini sering menimbulkan kecurigaan, tetapi bisa efektif jika dilakukan dengan cepat dan persuasif. Pengemudi belakang perlu menyebutkan masalah rem segera setelah kecelakaan. Jika mereka mengangkatnya setelah klaim diajukan, ini kemungkinan akan menjadi argumen yang kalah karena akan terlihat seperti alasan.

Baca Juga : Jenis Kelalaian Penanganan Penyakit Yang Bisa Dituntut Ke Persidangan

Anda tidak boleh mengemudi dari lokasi kecelakaan jika Anda berargumen bahwa rem yang rusak menyebabkan kecelakaan. Akan berbahaya untuk terus mengemudikan mobil dengan rem yang rusak, sehingga mengemudi jauh akan merusak kredibilitas pertahanan ini. Sebaliknya, Anda harus mengatur agar mobil Anda diderek ke garasi sehingga kondisi rem dapat dievaluasi.

Inspeksi Kendaraan

Anda harus mengatur agar mobil dan rem segera diperiksa oleh mekanik. Truk derek bisa membawanya langsung ke bengkel. Pengemudi yang menyebutkan masalah rem tetapi meminta mobil untuk diderek pulang mungkin akan kehilangan kredibilitas. Anda harus memastikan bahwa mekanik itu netral, bukan teman atau kenalan. Mereka mungkin diwawancarai selama proses litigasi, dan mereka mungkin perlu bersaksi atas nama Anda di persidangan.

Penyebab kegagalan rem harus jelas kepada mekanik. Ini mungkin harus menjadi masalah yang terlihat dan tidak terlalu luar biasa. Misalnya, mungkin ada komponen rem yang rusak atau copot. Argumen bahwa rem gagal karena masalah kompleks atau langka yang sulit dijelaskan mungkin tidak meyakinkan bagi perusahaan asuransi atau juri.

Ketika Tanggung Jawab Tetap dengan Pengemudi Belakang

Kegagalan rem pasti tidak terduga bagi pengemudi belakang untuk menghindari tanggung jawab atas kecelakaan itu. Jika pengemudi sudah tahu bahwa remnya rusak, mereka seharusnya membawa kendaraan untuk diperbaiki daripada keluar di jalan. Menjadi pengemudi yang aman tidak hanya melibatkan tindakan aman di belakang kemudi tetapi juga menjaga pemeliharaan kendaraan. Kurangnya perhatian terhadap masalah keselamatan seperti rem yang rusak dapat mengakibatkan tanggung jawab bagi pengemudi dan pemilik mobil, jika mereka adalah orang yang berbeda.

Selain itu, kegagalan rem pasti sangat lengkap dan tidak terduga sehingga pengemudi tidak dapat mengambil langkah-langkah untuk mengurangi atau mencegah tabrakan. Jika pengemudi gagal untuk mengetahui masalah dengan rem ketika pengemudi yang wajar akan menyadarinya, atau jika pengemudi mengikuti terlalu dekat untuk berhenti bahkan dengan rem yang berfungsi dengan baik, mereka mungkin setidaknya sebagian bertanggung jawab atas kecelakaan itu.

Cacat Otomatis

Jika Anda terluka dalam kecelakaan mobil, insting pertama Anda mungkin menuntut pengemudi. Namun, dalam beberapa kasus, perusahaan yang memproduksi salah satu mobil yang terlibat atau komponennya mungkin bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut. Misalnya, rem yang rusak dapat menyebabkan tabrakan dari belakang, ban yang rusak dapat meledak, atau cacat pada kemudi SUV dapat menyebabkan terguling. Jika orang lain yang terluka dalam kecelakaan menuntut Anda, sementara itu, Anda mungkin dapat menghindari tanggung jawab jika Anda dapat menunjukkan bahwa cacat pada salah satu mobil menyebabkan kecelakaan daripada mengemudi Anda yang ceroboh.

Sementara klaim cedera pribadi terhadap pengemudi didasarkan pada pembuktian kelalaian, atau kecerobohan mereka, klaim cedera pribadi terhadap produsen biasanya didasarkan pada tanggung jawab yang ketat. Pertanyaan apakah pabrikan ceroboh sehingga tidak membuat perbedaan dalam menentukan kesalahan. Hal ini dapat membuat klaim lebih mudah untuk dibuktikan, dengan asumsi bahwa cacat memainkan beberapa peran dalam menyebabkan kecelakaan. Namun, pabrikan mungkin mengajukan kasus lebih agresif daripada perusahaan asuransi pengemudi dan mungkin lebih enggan untuk menyelesaikannya. Klaim kelalaian dan kewajiban produk tidak saling eksklusif, dan Anda dapat menyertakan semua tergugat yang berlaku dalam keluhan Anda.

Jenis Cacat Otomatis

Cacat pada mobil biasanya masuk dalam kategori cacat manufaktur atau cacat desain. Cacat manufaktur melibatkan kendaraan atau bagian yang menyimpang dari spesifikasi yang dimaksudkan karena kesalahan selama proses pembuatan atau pengiriman ke konsumen. Sebaliknya, cacat desain terjadi ketika desain mobil yang dimaksudkan pabrikan mengandung cacat yang membuatnya sangat berbahaya. Kasus-kasus ini terkadang melibatkan mobil yang tidak ditarik dari pasar atau digunakan konsumen ketika produsen mengetahui adanya cacat tersebut.

Untuk membuktikan tanggung jawab dalam kasus yang melibatkan cacat produksi, Anda perlu menunjukkan bahwa Anda terluka secara khusus karena cacat tersebut. Dalam kasus yang didasarkan pada cacat desain, Anda mungkin perlu menunjukkan bahwa desain alternatif yang lebih aman tersedia yang tidak memerlukan biaya tambahan yang signifikan.

Siapa yang Harus Dituntut untuk Cacat Otomatis

Beberapa entitas yang berbeda terlibat dalam rantai produksi dan distribusi untuk kendaraan bermotor. Pabrikan dan produsen suku cadang adalah entitas utama yang bertanggung jawab untuk membuat mobil dan komponennya. Terkadang pabrikan part tertentu akan berbeda dengan pabrikan kendaraan secara keseluruhan. Hanya produsen suku cadang yang akan bertanggung jawab jika Anda membeli suku cadang yang rusak secara terpisah setelah Anda membeli mobil, seperti jika Anda membeli satu set ban baru. Jika tidak, Anda mungkin dapat menyebutkan kedua perusahaan dalam klaim Anda, karena produsen mobil juga mungkin bertanggung jawab untuk menggunakan suku cadang yang rusak.

Baca Juga : 4 Gagasan yang Dapat Mulai Mereformasi Sistem Peradilan Pidana dan Meningkatkan Hubungan Polisi-Masyarakat

Jika mobil tampak rusak selama proses pengiriman, Anda mungkin dapat menuntut perusahaan pengiriman atau distributor yang membawa mobil dari pabrikan ke dealer. Dalam beberapa situasi, Anda juga dapat menuntut dealer atau entitas lain yang menjual mobil atau suku cadang yang rusak. (Jika orang lain membeli mobil atau suku cadangnya, Anda masih dapat menuntut terdakwa jenis ini.)

Undang-undang tentang cacat mobil menjadi lebih rumit dan tidak pasti ketika mobil bekas terlibat. Mungkin lebih sulit untuk menentukan kapan cacat itu berasal, dan dealer yang menjual mobil bekas kepada Anda mungkin bertanggung jawab atau tidak. Anda harus berkonsultasi dengan pengacara di negara bagian Anda untuk menentukan pilihan spesifik Anda.